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該專利由北京華創(chuàng)朗潤(rùn)環(huán)境科技有限公司申請(qǐng)，并于2017年3月15日獲得授權(quán)公告。
內(nèi)容說(shuō)明
本發(fā)明涉及閥門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種大孔徑氣體介質(zhì)電動(dòng)閥門(mén)。
發(fā)明背景
現(xiàn)有技術(shù)中的的閥門(mén)有多種，如球閥、蝶閥、閘板閥等，這些閥門(mén)，像球閥，蝶閥主要針對(duì)液體閘控，用于氣體閘控顯得十分笨重，價(jià)格高昂，密封性也不夠。閘板閥用在氣體流體的開(kāi)啟和閉合時(shí)，由于結(jié)構(gòu)的原因，根本不能實(shí)現(xiàn)密封功能，且大口徑的閥門(mén)很少，成本昂貴。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種大孔徑氣體介質(zhì)電動(dòng)閥門(mén)，應(yīng)用于氣體通道密封，相比球閥，蝶閥，閘閥，不僅更加輕便，而且大幅提高了閥門(mén)的密封性能，可制作各種大管徑閥門(mén)，適于各種通風(fēng)管路，徹底解決了閘板閥應(yīng)用在氣體流體上尤其是大口徑閥門(mén)應(yīng)用在氣體流體上無(wú)法實(shí)現(xiàn)密封的技術(shù)難題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：大孔徑氣體介質(zhì)電動(dòng)閥門(mén)，包括外殼體，所述外殼體上分別安裝有基板和輔助基板，所述基板設(shè)置于所述輔助基板的上方，所述基板上設(shè)有通氣口，所述基板與輔助基板之間設(shè)有若干導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上滑動(dòng)安裝有壓板和用于控制所述通氣口開(kāi)閉的閘板，所述壓板與閘板之間設(shè)有彈性元件，所述壓板連接有驅(qū)動(dòng)其上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的直線驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓板上設(shè)有用于檢測(cè)所述壓板與閘板之間相對(duì)位置的上限位置傳感器，所述輔助基板上設(shè)有用于檢測(cè)所述壓板與輔助基板之間相對(duì)位置的下限位置傳感器。
優(yōu)選的，所述閘板與基板的通氣口之間設(shè)有彈性密封墊圈。所述基板的下表面設(shè)有密封油槽，所述密封油槽內(nèi)設(shè)有密封油脂。所述直線驅(qū)動(dòng)裝置包括固定安裝于所述壓板上的螺母，所述螺母內(nèi)安裝有絲杠，所述絲杠連接有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)固定安裝于所述輔助閘板上。所述壓板與閘板之間設(shè)有連接銷(xiāo)。所述閘板上設(shè)有用于密封所述絲杠與閘板之間空隙的密封冒。所述導(dǎo)向柱的數(shù)量有四個(gè)，所述彈性元件包括四個(gè)與所述導(dǎo)向柱一一對(duì)應(yīng)的彈簧，每一所述彈簧均套設(shè)于對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向柱上。所述閘板上設(shè)有用于上限位置傳感器損壞后對(duì)減速電機(jī)進(jìn)行保護(hù)的第一機(jī)械限位開(kāi)關(guān)，所述輔助基板上設(shè)有用于下限位置傳感器損壞后對(duì)減速電機(jī)進(jìn)行保護(hù)的第二機(jī)械限位開(kāi)關(guān)。
采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果為：由于大孔徑氣體介質(zhì)電動(dòng)閥門(mén)的外殼體上分別安裝有基板和輔助基板，基板上設(shè)有通氣口，導(dǎo)向柱上滑動(dòng)安裝有壓板和閘板，壓板與閘板之間設(shè)有彈性元件，壓板連接有驅(qū)動(dòng)其上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的直線驅(qū)動(dòng)裝置，壓板上設(shè)有上限位置傳感器，輔助基板上設(shè)有下限位置傳感器。工作時(shí)，減速電機(jī)帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，通過(guò)壓板上的螺母，將絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閴喊宓纳舷逻\(yùn)動(dòng)，壓板通過(guò)彈簧推動(dòng)閘板上下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)啟和閉合。當(dāng)需要閉合閥門(mén)時(shí)，減速電機(jī)軸帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，在壓板上有與絲杠配套的螺母，絲杠引起壓板向上移動(dòng)，而四根導(dǎo)向柱保證了壓板在運(yùn)動(dòng)時(shí)的平衡，在閘板移動(dòng)到頂部時(shí)，壓板壓住彈簧，彈簧壓住閘板，閘板與基板的通氣口之間有彈性密封墊圈，墊圈周?chē)坑忻芊庥椭l板壓住墊圈之后，氣路關(guān)閉。上限位置傳感器檢測(cè)壓板跟閘板之間到達(dá)確定的相對(duì)位置，彈簧蓄積足夠的壓力能夠壓實(shí)密封通氣口，傳感器給出信號(hào)，控制減速電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣閘板將通氣口密封閉合以后，壓板不再繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，既能保證閘板壓實(shí)，又能避免造成機(jī)械損壞。當(dāng)需要開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)，電機(jī)軸做反向轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣，下限位置傳感器在壓板到達(dá)給定位置時(shí)，給出信號(hào)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了閥門(mén)的開(kāi)啟。
本發(fā)明在結(jié)構(gòu)上應(yīng)用彈簧有以下妙處，第一、保證了閘板需要的壓力，與四根導(dǎo)向柱配合，讓閘板受力均勻；第二、能夠給電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)留出足夠的反應(yīng)空間，電機(jī)多轉(zhuǎn)一圈或少轉(zhuǎn)一圈都能保證密封效果，并且有效保護(hù)閥門(mén)質(zhì)量和壽命；第三、通過(guò)壓板閘板連接銷(xiāo)，給彈簧一個(gè)初始?jí)毫�，讓閘板和壓板保持一個(gè)正方體的相對(duì)位置，這樣絲杠旋轉(zhuǎn)時(shí)，閘板壓板可以在導(dǎo)向柱上自由滑動(dòng)，不會(huì)卡住，本發(fā)明人通過(guò)創(chuàng)造性思維設(shè)計(jì)出了這種電動(dòng)閥的疊板密封結(jié)構(gòu)，該閥門(mén)的密封取決于閘板與彈性密封墊之間的壓力，密封墊有一定彈性，只要閘板能達(dá)到一定壓力，能做到良好密封，大幅提高了閥門(mén)的密封性能。
由于基板的下表面設(shè)有密封油槽，進(jìn)一步補(bǔ)充加強(qiáng)彈性密封墊的密封效果。由于閘板上設(shè)有密封冒，可以有效的密封絲杠與閘板間的空隙。由于閘板上設(shè)有第一機(jī)械限位開(kāi)關(guān)，輔助基板上設(shè)有第二機(jī)械限位開(kāi)關(guān)，若上限位置傳感器損壞,當(dāng)壓板與閘板過(guò)份接近時(shí),第一機(jī)械限位開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi),減速電機(jī)停止供電；若下限位置傳感器損壞時(shí),壓板與輔助基板過(guò)份接近,第二機(jī)械限位開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，減速電機(jī)停止供電,這樣可以更好保護(hù)閥門(mén)不受損壞。
綜上所述，本發(fā)明應(yīng)用于氣體通道密封，相比球閥，蝶閥，閘閥，不僅更加輕便，而且大幅提高了閥門(mén)的密封性能，可制作各種大管徑閥門(mén)，適于各種通風(fēng)管路，徹底解決了閘板閥應(yīng)用在氣體流體上尤其是大口徑閥門(mén)應(yīng)用在氣體流體上無(wú)法實(shí)現(xiàn)密封的技術(shù)難題，在閥門(mén)領(lǐng)域具有深遠(yuǎn)的意義。